随着技术的不断进步、排放的严格限制，涡轮增压有方兴未艾之势,逐渐成为市场上的主流。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
（涡轮增压工作原理）
我们在路上看到的车排量标识带T的都属于涡轮增压汽车（涡轮增压Turbo缩写）。
可车主们，您知道吗？涡轮增压也有壁垒：
1）带涡轮增压器的车辆，在发动机转速低于1500转时，涡轮增压器是不介入的，小排量涡轮增压的车起步发柔怎么办？而相对于排量小的车就感觉低速行驶动力不足，提升缓慢。
2）增压之后，发动机工作时的压力和温度都大大升高。发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，且机械性能及润滑性能都会受到影响。
下面告诉司机朋友怎么攻破这些难题！
我们长期研究及实践得出，选对、用对机油可以得到很好的缓解。选用抗摩擦、耐高温、流动性好的机油，以达到更好动力效果、散热效果、清洁效果，增强发动机使用寿命，弥补涡轮增压的上述不足。
增压最关键的是悬浮轴承的降温环节，因为增压器在工作时，最高转速可达10万转/分钟以上，温度更是比发动机温度高出很多。因转速太高，对机油的耐高温、耐摩擦、散热等能力要求更高。如果因机油质量关系导致润滑效果不佳及油膜破裂就会造成增压器主轴损坏等危害。
带有涡轮增压器的车辆，选用机油时千万不能贪图便宜，更换一台涡轮增压器价格也不便宜。
带涡轮增压器的车辆怎样选油？
机油消耗与自然吸气比，通常油耗较大，对于机油的要求也更严苛，油膜要保持一定的厚度又要流动性好，耐高温，耐高剪切力，普通机油无法满足这点，而且机油受污染的速度会更快，级别上建议使用半合成以上 SN级别的机油，粘度则是根据车型、气候等条件选用适合的黏度。
515超合成机油是PAO+酯类+高分子、非牛顿、粘弹性、超合成特效的油品。长期保持新鲜活力，抗氧化、抗酸化、耐高温、耐常磨，形成磨不破的油膜、剪不断的油丝，烫不死的油质；这种特性对高转速的涡轮尤其有帮助；普通机油根本承受不了这种高强度的摩擦以及摩擦产生的高热量，最终受伤的是涡轮和主转轴。
515机油系列产品通过车主多年使用和众多车主见证，涡轮增压车辆用515后，提速快了，油门轻了，发动机噪音小了，平稳性有了很大的改善；少了顿挫，多了流畅，效果显著，更增加了发动机的使用寿命，车主感到非常满意。