到了冬季，正确的对爱车更换机油，正确的对车辆进行季节性保养维护，是冬季车辆稳定高效运行的一个重要因素。针对机油在冬季保养维护中的一些注意事项，在这进行如下简单总结。
一、在冬季，一款多级粘度机油是爱车的理想选择。
根据国际汽车工程学会(SAE)对机油的运动粘度分类，标示为SAE:15W-40的多级机油能够在零下20摄氏度为发动机提供有效保护，如需应对更低的气温，则可选择“10W”、“5W”的机油。
二、冬季机油怎么选？
选对正确产品有两大要点，即从润滑油粘度级别标准和润滑油性能标准两方面考虑。
三、机油并非越贵越好，适合发动机运行最好
有很多人在选择机油的时候，存在这这样的一个想法，那就是机油越好越贵就对车越有利，这种想法是错误的，一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点。
但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧机油，动力下降等一系列问题。所以应该遵循车辆维护保养手册来选择机油。
四、机油选择的一些原则
根据地区、季节、气温选择油品的粘度级别。
依照机油箱的容量与功率比，科学选择油品的质量级别。
依照发动机的使用时间和磨损情况选油。
五、换机油的时候热车换油比较好
车辆在机油更换的时候尽量避免在冷车的情况下更换，尤其是在冬季，机油的流动型差，旧机油残存在发动机内的会较多，导致旧机油放不干净；应该在车辆热车的情况下，停车冷却片刻，进行更换，此时机油流动性好，旧机油放的比较干净。但是需要注意的避免烫伤。
六、换油周期的原则
依照车况/工况：工况恶劣应缩短换油期。
依照油品质量：高档油比低档油换油期长。
依照使用环境及状况：温度、空气清洁度、燃料、使用状况。
七、添加机油的误区机油并非加越多越好
很多人在加油的时候可能会觉得机油得多加点，如果加入机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗，得不偿失，而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。反之，如果机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。因此，最好按规定量加油，在每次开车前都要检查机油量，保证机油不能太多或太少。
八、机油量检查方法
检查时要把车停好，拉紧驻车制动器，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机，等几分钟，让机油流回油底壳。这时再取出机油尺，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位，若在机油尺下端的“最低(MIN)”和“最高(MAX)”标记之间，则表示油量正常。若低于“最低（MIN)”，就要适量添加机油。
九、如何让自己的车辆在冬季高效运行
全面认真细致的维护检查是非常重要的，车辆是一个复杂的系统，每一个机构都不能忽视。我们515汽车快修中心会针对各种车辆运行状况、时间、里程等方面做详细的检查和了解，根据实际情况科学选择合适的机油等级和粘度对车辆进行保养维护。同时也希望大家多交流对季节性保养经验方法。